Правильное озеленение улиц оказалось эффективнее увеличения числа деревьев

Стратегическое размещение деревьев и других растений позволяет эффективнее снижать тепловую нагрузку на городских улицах без увеличения площади озеленения.

Наибольший эффект обеспечивают деревья на западной стороне улицы в сочетании с дополнительными посадками в центральной полосе.

Оптимальное озеленение заметно улучшает тепловой комфорт улиц. Иллюстрация: ECOportal.su / ИИ

Коротко о главном

• Учёные разработали методику оценки влияния схем озеленения улиц на тепловой комфорт пешеходов в тропических и субтропических регионах Австралии (города Таунсвилл и Ипсуич).
• Для моделирования микроклимата использовалась модель ENVI‑met: анализировались изменения физиологически эквивалентной температуры (PET) по трём показателям — интенсивности, площади и продолжительности охлаждающего эффекта.
• Наиболее эффективная схема озеленения — размещение деревьев с западной стороны улицы и в центральной разделительной полосе; в Ипсуиче снижение PET достигало 2,02 °C, в Таунсвилле — 1,03 °C.
• Добавление кустарников даёт незначительное улучшение охлаждающего эффекта по сравнению с комбинацией деревьев и почвопокровных растений; оптимальная схема для центральной полосы — двухъярусная (деревья + почвопокровная растительность).

Предложенная методика учёта пространственных и временных изменений теплового комфорта поможет при проектировании и модернизации улиц в разных климатических условиях.

Исследователи разработали методику количественной оценки влияния различных схем озеленения улиц на тепловой комфорт пешеходов и применили её для анализа городских улиц в тропической и субтропической климатических зонах Австралии. Работа охватила города Таунсвилл и Ипсуич, где с помощью компьютерного моделирования сравнили существующие условия с 13 вариантами размещения уличной растительности.

Рост температуры в городах рассматривается как один из значимых факторов риска для здоровья населения, особенно в быстро урбанизирующихся тропических и субтропических регионах. Уличная растительность считается одним из наиболее эффективных природных способов снижения перегрева городской среды, однако ограниченные площади и высокая стоимость озеленения требуют поиска наиболее результативных схем посадки.

Для оценки использовалась модель ENVI‑met, позволяющая моделировать микроклимат городской среды. Исследователи анализировали изменения физиологически эквивалентной температуры (Physiological Equivalent Temperature, PET), отражающей уровень теплового комфорта человека. В течение 24 часов рассчитывались 3 показателя: интенсивность охлаждения, площадь охлаждения и продолжительность охлаждающего эффекта.

Ключевые результаты исследования

Результаты показали, что наиболее эффективными оказались схемы, при которых деревья размещались преимущественно с западной стороны улицы, а также дополнительно высаживались в центральной разделительной полосе. Такое сочетание обеспечивало более продолжительное снижение тепловой нагрузки по сравнению с традиционной посадкой деревьев по обеим сторонам улицы.

Наибольший эффект наблюдался в субтропическом Ипсуиче. При использовании дополнительных деревьев в центральной части улицы в сочетании с несколькими вертикальными ярусами растительности интенсивность снижения PET достигала 2,02 °C, тогда как в тропическом Таунсвилле максимальное снижение составило 1,03 °C.

Практические рекомендации и перспективы применения

Исследование также показало, что добавление кустарников и почвопокровных растений вдоль улиц усиливает охлаждающий эффект. Однако при размещении растительности в центральной части улицы дополнительный слой кустарников давал лишь незначительное улучшение по сравнению с комбинацией деревьев и почвопокровных растений. Авторы отмечают, что с учётом более высоких затрат на создание и обслуживание кустарников оптимальным вариантом для центральной полосы может быть двухъярусная схема, включающая деревья и почвопокровную растительность.

По мнению исследователей, предложенная методика позволяет одновременно учитывать пространственные и временные изменения теплового комфорта, тогда как большинство предыдущих работ ограничивалось анализом самых жарких часов суток. Такой подход может использоваться при проектировании и модернизации городских улиц в тропических и субтропических регионах, а после адаптации параметров — и в других климатических условиях.

Источник: ecoportal.su