Рынок электромобилей и гибридов перегрет: дилеры сворачивают скидки, а на некоторые модели выстроилась очередь

На российском рынке автомобилей на новых источниках энергии зафиксирован резкий рост цен и дефицит востребованных моделей.

Дилерские центры массово отменяют программы стимулирования спроса на фоне ажиотажа, вызванного нестабильностью топливного рынка.

Участники отрасли прогнозируют сохранение высокого интереса к гибридам и электромобилям во втором полугодии и дальнейший рост их доли в общем объеме продаж.

Фото: Антон Новодерёжкин / Коммерсантъ

Коротко о главном

• Дилеры и дистрибуторы в РФ сворачивают скидки на электромобили и гибриды (NEV‑автомобили) на фоне роста спроса.
• Максимальная скидка по программе льготного лизинга снижена до 500 тыс. руб. (с 925 тыс. руб.).
• Средняя цена нового электромобиля за последний месяц выросла на 2,5 %, до 3,16 млн руб.; цена гибридов держится на уровне 7 млн руб.
• Наблюдается дефицит моделей Evolute i‑Space и Evolute i‑Joy (ожидание поставки — 2–3 месяца), а также гибридных версий Voyah.
• Во втором полугодии 2026 года доля NEV‑автомобилей в продажах может вырасти с 9 % до 13–14 %, резкого роста цен не ожидается.

Рынок электромобилей и гибридов в России переживает всплеск спроса: растут цены, сокращаются скидки и формируются очереди на популярные модели.

Дилерские сети и дистрибуторы на российском рынке практически полностью отказались от дополнительных скидок на автомобили, работающие на новых источниках энергии (NEV). Как сообщили участники отрасли в беседе с «Ъ», стимулирование продаж сворачивается на фоне устойчиво высокого спроса.

«Если ещё весной многие бренды активно стимулировали спрос, то сейчас на популярные гибриды и электромобили необходимость в дополнительных скидках постепенно исчезает», — отметила заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей «Авилон» Ольга Петрова.

Директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов уточнил, что сокращение касается прежде всего востребованных позиций. По его словам, максимальный размер поддержки на локализованные гибриды и электромобили по госпрограмме льготного лизинга уже уменьшен.

«Максимальная скидка на локализованные гибриды и электромобили по программе льготного лизинга уже снижена до 500 тыс. руб. (с 925 тыс. руб.)», — сообщил собеседник.

В Минпромторге ранее подтверждали, что корректировка программ поддержки спроса обсуждается, однако на данный момент действуют прежние условия. Несмотря на это, источники «Ъ» среди лизинговых компаний и автодилеров утверждают, что с 1 июля скидка на льготный лизинг NEV‑автомобилей уже урезана де‑факто. Схожая корректировка, по информации двух источников издания, вероятно, будет реализована до конца года и в отношении льготного автокредитования.

Ажиотаж отразился и на динамике стоимости. Коммерческий директор «Авто.ру» Даниил Шкурыгин привёл данные, согласно которым средняя цена нового электромобиля от официально представленных на рынке марок за последний месяц выросла на 2,5 %.

«Заметного роста средней цены на новые гибридные автомобили в июне — начале июля на „Авто.ру“ не зафиксировано. Она держится на уровне 7 млн руб.», — добавил спикер.

Сейчас средний чек на электрокар достиг 3,16 млн рублей.

Дефицит на пике интереса

Повышенный спрос спровоцировал нехватку предложения по ряду моделей. Наиболее остро ситуация ощущается в сегменте автомобилей Evolute. По оценке Даниила Шкурыгина, новых машин этого бренда в наличии фактически не осталось, а ожидание поставки составляет два‑три месяца.

В первую очередь дефицит затронул модели Evolute i‑Space и Evolute i‑Joy. По всей стране уже сформирован большой банк контрактов, заявил Николай Иванов.

«Только в „Рольф“ речь идёт примерно о 400 автомобилях, по которым клиенты уже внесли предоплату и ожидают поставки», — рассказал он.

Топ‑менеджер считает, что дефицит по машинам этой марки может сохраниться как минимум в августе. Господин Шкурыгин также отметил нехватку гибридных версий Voyah.

В компании‑производителе Evolute в комментарии изданию подтвердили факт высокой загрузки. Там пояснили, что очередь на поставку сформировалась из‑за повышенного интереса к отдельным линейкам.

«Для сокращения времени ожидания производственная программа уже увеличена, что позволит в ближайшее время нарастить объёмы поставок в дилерскую сеть», — заявили представители бренда.

Управляющие компании отмечают, что триггером для резкого всплеска интереса к NEV‑транспорту послужила нестабильность на рынке традиционного топлива. Просмотры соответствующих моделей на сайте «Авилона» выросли более чем в пять раз, а количество обращений по гибридам увеличилось на 30–40 %, привела статистику Ольга Петрова.

Основатель автомобильного маркетплейса Fresh Денис Мигаль также зафиксировал тренд на сокращение времени продажи электромобилей и гибридов. По его наблюдениям, универсальные гибриды и раньше пользовались стабильным спросом, однако для чисто электрических машин топливный кризис стал драйвером резкого ускорения.

«Товар до последнего времени был не самым востребованным. Однако все эти проблемы „зарядок на трассах мало, зимой расход энергии неприлично высокий“ меркнут на фоне погасших табло на АЗС», — поделился мнением эксперт.

Данные «Автостата» подтверждают статистику продаж. В период с 29 июня по 19 июля реализация новых гибридов относительно средненедельных значений первой половины года выросла в 1,8 раза, до 2,14 тыс. экземпляров. Продажи электромобилей за аналогичный период достигли 326 единиц. В первом полугодии лидерство в сегменте электрокаров удерживали Evolute, UMO, Avatr, Geely и Zeekr, а среди гибридов — Voyah, Geely, Evolute, GAC и Lixiang.

Прогнозы на второе полугодие

Участники рынка сходятся во мнении, что высокая активность покупателей в сегменте NEV сохранится. Николай Иванов предполагает, что если в первом полугодии доля таких машин в продажах составляла около 9 %, то по итогам второго она способна выйти на уровень 13–14 %. Ольга Петрова резюмирует, что резкого роста цен не ожидается.

«Скорее, продолжится тенденция последних недель: на самые востребованные модели будут постепенно исчезать скидки, а по отдельным автомобилям могут появляться очереди», — заключила топ‑менеджер.

Источник: ecoportal.su