На ледокольном буксире «Нарвская застава» устанавливаются винто-рулевые колонки

Параллельно ведутся монтаж трубопроводов, установка оборудования, окраска балластных цистерн и другие работы

Фото пресс-службы концерна

В ООО «Верфь братьев Нобель» (концерн «Калашников») на буксире ледокольного типа «Нарвская застава» проекта 3262 устанавливаются винто-рулевые колонки (ВРК), предназначенные для обеспечения высоких маневренности и управляемости буксира, точности управления его движением и позиционирования. Об этом сообщает пресс-служба концерна.

Отмечается, что ВРК представляет собой движительно-рулевой комплекс, в котором гребной винт и рулевой механизм объединены в едином агрегате, способном поворачиваться на 360 градусов.

Одновременно с этим на «Нарвской заставе» также выполняется широкий фронт других построечных работ: в частности, установлены кнехты, продолжаются монтаж судовых трубопроводов и систем, установка различного оборудования и запорной арматуры, окраска балластных цистерн, ведется пескоструйная обработка отсеков и корпуса буксира и многое другое.

«По оценке экспертов, это сложный в постройке буксир. Несмотря на свои не самые большие размеры — 42,5 м в длину, он имеет ряд конструктивных особенностей, ключевые из которых — подъемно-опускная рулевая рубка, а также заваливаемые мачты и антенны для прохода под многочисленными мостами на Неве. При этом судно — полноценный ледокольный буксир, выполняющий, кроме того, и спасательную функцию: снабжен гидрантами и лафетными стволами для тушения пожаров, может участвовать в аварийно-спасательных операциях и ликвидации разливов нефтепродуктов», — добавили в пресс-службе концерна «Калашников».

Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», ледокольный буксир проекта 3262 строится по заказу комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Эксплуатация буксира предполагается в основном в акваториях рек Нева и Свирь на всей протяженности судоходных путей, Ладожского и Онежского озер, в прибрежных районах Финского залива, примыкающих к территории Ленинградской области. Строительство осуществляется в соответствии с постановлением правительства РФ № 719 от 17 июля 2015 года «О подтверждении производства российской промышленной продукции», то есть все корпусные детали, внутреннее насыщение — это материалы и оборудование российского производства.

Справочно

Технические характеристики буксира ледокольного типа «Нарвская застава» проекта 3262: длина наибольшая — около 42,5 м, длина по конструктивной ватерлинии (КВЛ) — 38 м, ширина по КВЛ — 11,8 м, осадка по КВЛ — 3,8 м, высота борта — 5,2 м, водоизмещение — 655,7 тонны, энергетическая установка — 2×1800 кВт, скорость — около 11 узлов, экипаж — восемь человек, автономность — пять суток. Класс: КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug.

Читайте по теме

На строящийся ледокольный буксир «Нарвская застава» погружены главные двигатели

На ледокольный буксир «Нарвская застава» загружается основное оборудование

На «Верфи братьев Нобель» полностью сформирован корпус ледокольного буксира «Нарвская застава»

Источник: portnews.ru