Терминал Port Favor (Усть-Луга) начинает набор второго состава докеров-механизаторов
Подготовка новых сотрудников занимает 2–3 месяца и включает практику на действующих терминалах группы
Фото пресс-службы терминала
На морском терминале по перевалке минеральных удобрений Port Favor («Порт Фавор», входит в группу компаний «Портовый Альянс»), строящемся в Усть-Луге (Ленинградская область), стартует набор второго состава докеров-механизаторов. Об этом сообщает пресс-служба терминала.
В сообщении отмечается, что 41 из 48 специалистов первого состава уже закончили обучение и получили допуск к работе. Еще семь человек выйдут на смену до конца августа.
Уточняется, что в штат планируют принять еще 28 специалистов. Подготовка докеров занимает в среднем 2–3 месяца и включает обучение по охране труда, работе на высоте, теоретический курс, практику на терминале, стажировку под руководством наставника, проверку знаний и получение допуска к самостоятельной работе.
На первом этапе все докеры осваивают базовые специальности: стропальщик, береговой матрос и машинист конвейера. В дальнейшем сотрудники проходят повышение квалификации и получают допуски по более сложным видам работ, включая машиниста судопогрузочной машины, машиниста кратцер-крана и водителя автопогрузчика.
По итогам обучения докеры сдают экзамены по видам работ различной сложности, включая разгрузку вагонов, работу с оборудованием — судопогрузочной машиной, кратцер-кранами и автопогрузчиками, — погрузочно-разгрузочные операции на складе, а также работу на причале и в зоне судозахода, в том числе в стесненных условиях и при пониженной видимости. Результаты проверки знаний оформляются протоколом, после чего издается приказ о допуске к работе.
В пресс-службе отметили, что практическая подготовка проходит не только на терминале «Порт Фавор», но и на действующих объектах группы «Портовый Альянс». В мае-июне сотрудники прошли практику на Туапсинском и Мурманском балкерных терминалах. Этот этап стал важной частью обучения: на реальной технике и с реальным грузом докеры отработали одновременную погрузку в несколько трюмов, управление портальным краном и судопогрузочной машиной, освоили безопасную эксплуатацию оборудования в штатных и особых случаях, а также закрепили навыки подготовки склада, регулировки грузовых потоков, зачистки секций автопогрузчиком и взаимодействия с центром управления погрузкой.
Важной частью подготовки остается наставничество. На данном этапе каждому сотруднику помогает опытный наставник из числа ИТР подразделения. Продолжительность наставничества составляет от трех до 19 смен. В ходе стажировки докеры знакомятся с рабочим местом и внутренними регламентами, осваивают приемы выполнения работ под контролем наставника и постепенно переходят к самостоятельной работе.
«Для нас это не формальный подход к обучению, а реальная многоступенчатая система подготовки. Это особенно важно даже для специалистов с опытом работы на других предприятиях: новое оборудование, технологии и производственные регламенты требуют полноценного обучения. Сотрудники проходят подготовку на действующих терминалах группы, осваивают несколько специальностей, закрепляют навыки на практике и выходят на самостоятельную работу только после проверки знаний по конкретным видам работ. Такой формат позволяет готовить команду не только к теории, но и к реальной работе в производственной среде», — отметил начальник комплекса Вячеслав Тарасов.
Подготовка смены докеров на новом терминале осуществляется в рамках стратегической работы «Портового Альянса» по формированию кадрового резерва и развитию профессиональных компетенций сотрудников.
Справочно
Терминал Port Favor (входит в группу компаний «Портовый Альянс»), строящийся по проекту ООО «Морстройтехнология», предназначен для перевалки всех видов удобрений. Терминал будет способен одновременно обрабатывать три балкера дедвейтом от 5 до 114 тыс. тонн и отгружать более 200 тыс. тонн с трех причалов. Грузооборот после ввода в эксплуатацию составит 7‒8 млн тонн в год на первом этапе, в перспективе — 14 млн тонн.
Первая очередь терминала — технологическая линия для наливных грузов — была запущена 13 декабря 2024 года. Через автоматизированный комплекс наливных грузов в 2025 году было отгружено 560 тыс. тонн аммиака. Отгрузка первой экспортной партии сухих минеральных удобрений запланирована на июль 2026 года. Выход терминала Port Favor на полную мощность запланирован в течение 2026 года.
Читайте по теме
На терминале «Порт Фавор» начала работу первая смена операторов цифрового комплекса управления
На терминале Port Favor (Усть-Луга) приступили к монтажу оборудования цифровой инфраструктуры
Port Favor получил комплектующие автоматизированной системы управления технологическими процессами
Источник: portnews.ru
