В Петропавловск-Камчатский новый краболов «Ительмен» должен прибыть в конце августа

В Петропавловск-Камчатский новый краболов «Ительмен» должен прибыть в конце августа, сообщает пресс-служаба ВАРПЭ 3 августа.

На днях во Владивостоке подняли флаг на новом судне для добычи краба — «Ительмен». Краболов для камчатской компании «Феникс» (входит в группу «Океанрыбфлот», член ВАРПЭ) строила Восточная верфь.

В Петропавловск-Камчатский «Ительмен» должен прибыть в конце августа, первый промысловый рейс предварительно запланирован на ноябрь, уточнили ВАРПЭ в пресс-службе «Океанрыбфлота».

К сведению. Серию из двух краболов камчатские рыбаки строят в рамках второго этапа «крабовых аукционов», контракт был заключен в декабре 2023 года. К физической реализации проекта верфь приступила в апреле 2024 года, на ходовые испытания «Ительмен» вышел в июне текущего года.

Несмотря на то что проект серии создавался специально для промысла краба ловушками и перевозки улова в живом и замороженном виде, конструкторы заложили в него модульную систему: при необходимости суда можно перестроить в ярусоловы или креветколовы.

Справка. Судно проекта 03141 спроектировано для промысла краба и креветки с использованием ловушек и оснащено современным оборудованием для хранения улова в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Вместимость грузового трюма составляет 257 куб. м, что обеспечивает эффективную транспортировку продукции на берег как в живом виде, так и после переработки и заморозки.

Проект 03141 предусматривает универсальный модульный комплекс: при неизменных обводах корпуса, энергетической установки и основного комплекта оборудования судно может использоваться как краболов для перевозки живого краба, как краболов-процессор, ярусолов или креветколов.

Судно обладает высокими мореходными качествами и энергосберегающими характеристиками, обеспечивая эффективную и безопасную эксплуатацию в неограниченном районе плавания.

Ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать краболов в мелкобитом льду толщиной до 0,5 м, что особенно важно для работы в сложных метеоусловиях Охотского и Берингова морей.

Фото: ТГ-канал ВАРПЭ.